বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি) এর বহরে ৪০-৫০টি জাহাজের প্রয়োজন থাকলেও অর্থের সংকটের কারণে গত ২৭ বছরে কোনো জাহাজ যুক্ত হয়নি। সর্বশেষ ১৯৯১ সালে ‘এমভি বাংলার শিখা’ জাহাজটি সংগৃহীত হয়েছিল। এ সংকট নিরসনে আগামী ২৩ বছরে বিএসসির বহরে যুক্ত হবে ৩২টি জাহাজ। বর্তমানে বিএসসির বহরে ৩০ বছরের পুরোনো ট্যাংকার ‘এমটি বাংলার সৌরভ’ ও ‘বাংলার জ্যোতি’ রয়েছে। এছাড়া স¤প্রতি চীন থেকে আনা নতুন বাল্ক ক্যারিয়ার ‘এমভি বাংলার জয়যাত্রা’ ও ‘বাংলার সমৃদ্ধি’ যুক্ত হয়েছে বিএসসির বহরে।
গতকাল মঙ্গলবার বিএসসির সম্মেলন কক্ষে ৪১তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) উপলক্ষে প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমডোর ইয়াহ্ইয়া সৈয়দ এসব তথ্য জানান।

তিনি বলেন, চীন সরকারের অর্থায়নে ৩টি প্রোডাক্ট অয়েল ও ৩টি বাল্ক ক্যারিয়ার জাহাজ ক্রয় প্রকল্প বাস্তবায়নের শেষ পর্যায়ে রয়েছে। ইতোমধ্যে দুইটি জাহাজ বিএসসির বহরে সংযোজন করা হয়েছে। অবশিষ্ট জাহাজগুলো আগামী ফেব্রুয়ারি-মার্চের মধ্যে পর্যায়ক্রমে বিএসসির বহরে সংযোজিত হবে। আর রামপাল, পায়রা ও মাতারবাড়ীতে তিনটি কয়লা ভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রকল্পের জন্য বিদেশ থেকে কয়লা আমদানি করা হবে। দেশের জ্বালানি নিরাপত্তার স্বার্থে কয়লার জোগান নিরবচ্ছিন্ন করতে ৮০ হাজার টনের ২টি মাদার বাল্ক ক্যারিয়ার এবং মাদার ভ্যাসেল থেকে লাইটারিংয়ের জন্য ১০টি ১০-১৫ হাজার টন ক্ষমতার বাল্ক ক্যারিয়ার কেনার প্রকল্প নেওয়া হয়েছে।
তিনি বলেন, দেশে আমদানি-রফতানি পণ্য পরিবহনে সমুদ্রগামী জাহাজ খরচ প্রায় ৪ বিলিয়ন ডলার। যার প্রায় ৯৫ শতাংশ বিদেশি জাহাজ মালিকরা নিয়ে যাচ্ছে। সরকারের উন্নয়ন সহযোগী এবং ব্লু-ইকোনমি ধারণা বাস্তবায়নে রূপকল্প-২০২১ এবং ২০৪১ এর সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে বিশ্ব মানের একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক শিপিং সংস্থা গড়ে তোলার লক্ষ্যে মিশ্র বাণিজ্যিক জাহাজ বহর সৃষ্টিসহ আনুষঙ্গিক নানা উন্নয়ন পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।
২০২০ সালে ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের ক্রুড অয়েল পরিশোধন ক্ষমতা দ্বিগুণ হওয়ার কতা উল্লেখ করে তিনি বলেন, সব ক্রুড অয়েল বিএসসির নিজস্ব জাহাজের মাধ্যমে পরিবহনের জন্য ১ লাখ থেকে ১ লাখ ২৫ হাজার টন ক্ষমতার ২টি নতুন মাদার ট্যাংকার কেনা হবে।
বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) প্রতি বছর ৩০ লাখ মেট্রিকটন ডিজেল অয়েল এবং সাড়ে ৩ লাখ টন জেট ফুয়েল আমদানি করে। ইস্টার্ন রিফাইনারির বাস্তবায়নাধীন ২টি সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং (এসপিএম) উইথ ডাবল পাইপলাইন শীর্ষক প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে আমদানি করা ডিজেল ও জেট ফুয়েল পরিবহনের লক্ষ্যে ৮০ হাজার টন ক্ষমতার মাদার প্রোডাক্ট অয়েল ট্যাংকার কেনা হবে যোগ করেন তিনি।
ব্যবস্থাপনা পরিচালক জানান, আরপিও’র মাধ্যমে পুঁজিবাজার থেকে নেওয়া ৩১৩ কোটি ৭০ লাখ টাকার মধ্যে এ পর্যন্ত খরচ হয়েছে ৭৭ কোটি ৯০ লাখ টাকা। এর মধ্যে রয়েছে ঢাকায় ২৫ তলা ভবন নির্মাণে ৫৭ কোটি ৮৩ লাখ টাকা, শেয়ার বাজারজাতকরণে ১৭ কোটি ৯৩ লাখ টাকা, চীন থেকে ৬টি জাহাজ কেনা খাতে ৪ কোটি ৩৮ লাখ টাকা।
২০১৭-১৮ অর্থবছরে বিএসসি ১২৬ কোটি ৫২ লাখ টাকা আয় ও ১১৩ কোটি ৭২ লাখ টাকা ব্যয় করেছে। মুনাফা করেছে ১২ কোটি ৫২ লাখ টাকা। ২০১৬-১৭ অর্থবছরে মুনাফা হয়েছিল ৮ কোটি ৬৬ লাখ টাকা। এবার শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ৬ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ সুপারিশ করেছে বিএসসি। আগামী শনিবার (২৪ নভেম্বর) চট্টগ্রামে এজিএম অনুষ্ঠিত হবে।
মতবিনিময় সভায় উপস্থিত ছিলেন বিএসসির নির্বাহী পরিচালক মোহাম্মদ ইউসুফ, সচিব খালেদ মাহমুদ, উপ-মহাব্যবস্থাপক মো. আতাউর রহমান, মো. আহসান-উল-করিম, লে. কমান্ডার এম আসিব রায়হান, মুহাম্মদ আবদুল জব্বার, আবুল কাশেম মাহমুদ, মো. আলমগীর, ক্যাপ্টেন মো. মুজিবুর রহমান, ক্যাপ্টেন জামাল হোসেন তালুকদার প্রমুখ।

-সংগৃহীত(dailypurbodesh.com)